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La UTE Techint Ingeniería y Construcción-Dycasa concluyó en Buenos Aires esta estación que suma un kilómetro más a la traza de la Línea H, permitiendo la circulación de más de 40.000 pasajeros por día.

En el proyecto de Ampliación de la Línea H de Subterráneos de Buenos Aires, la UTE conformada por Techint Ingeniería y Construcción y Dycasa finalizó la estación Facultad de Derecho, que está ubicada entre el edificio de la Universidad de Buenos Aires y la Plaza República Federativa de Brasil, en la intersección de las avenidas Figueroa Alcorta y Pueyrredón de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Suma un kilómetro a la traza de la Línea H, beneficiando diariamente a más de 40.000 usuarios, entre estudiantes, empleados, vecinos y turistas que visitan la ciudad.

Por la complejidad del entramado subterráneo en esa área de la ciudad, se realizó el primer tramo de unión con la estación Las Heras a través del sistema constructivo Side Drift, que es la primera vez que se utiliza en Argentina para cruces así. Se trata de una tunelería manual que permite la excavación de túneles con un mínimo impacto en el espacio público, evitando así la afectación de servicios, cañerías, y telecomunicaciones que circulan por la parte superior del túnel. Además, tampoco se alteró el funcionamiento de la tercera cloaca máxima de la ciudad, la cual pasa justo por debajo de la Avenida Figueroa Alcorta.

La estación Facultad de Derecho –que por votación de los vecinos recibirá el nombre de Julieta Lanteri, médica, política y feminista ítalo-argentina– es la primera en superficie del país que cuenta con tres ascensores y dos escaleras mecánicas que comunican la vía pública con los vestíbulos y estos con los andenes, haciéndola 100% accesible para personas con movilidad reducida. Por otro lado, para personas no videntes cuenta con sistema de baldosas guía, que indican prevención, peligro y carteles braille en accesos y pasamanos.

Además, posee un sistema de ventilación forzada, detección y extinción de incendio y salidas de emergencia a la superficie de apertura manual y suave gracias a amortiguadores hidráulicos que no requieren alimentación eléctrica para su accionamiento.

Con 13 kilómetros de vías, túneles y estaciones, el proyecto de extensión de la Línea H del subterráneo es la mayor obra de infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires en los últimos 60 años.